”Kevyt materiaali. Raskaan sarjan suorituskyky.”
Foamit-vaahtolasilla on useita etuja perinteisiin raideliikenteen rakentamisessa käytettyihin materiaaleihin verrattuna.
Raideliikenteen rakentaminen haastavissa maaperäolosuhteissa
Kuten tiet, myös raideliikenne kulkee usein alueiden läpi, joilla maaperäolosuhteet ovat haastavat. Laajamittaisen kaivamisen ja maanvaihdon tarpeen vähentämiseksi Foamit-vaahtolasia voidaan käyttää sekä lujitekerroksen alla, että routaeristyksenä raiderakenteissa.
Sen keveys mahdollistaa ratarakenteen kokonaispainon vähentämisen. Vaahtolasimurske tarjoaa vakaan ja kestävän täyttömateriaalin, joka kestää suuria kuormia pitkän käyttöiän ajan.
Kevennysratkaisuja kaupunkiraideliikenteelle
Vaahtolasimurske sisältää noin 80 % solurakenteeseen suljettua ilmaa, mikä tekee siitä erinomaisen lämmöneristeen.
Sen eristyskyky auttaa pitämään roudalle alttiiden ratarakenteen kerrosten lämpötilan nollan yläpuolella, mikä vähentää routanousun ja routavaurioiden riskiä.
Materiaalin alhainen paino tekee siitä myös helpon käsitellä ja asentaa.
Kerran paikalleen levitettynä vaahtolasimurske muodostaa vakaan kerroksen, jonka päällä voidaan työskennellä välittömästi. Asennus ja tiivistys voidaan tehdä tehokkaasti tavanomaisella rakennuskalustolla.
Vakauden, keveyden, vedenläpäisevyyden ja lämmöneristyksen yhdistelmä auttaa vähentämään painumien, vesivaurioiden ja routanousun riskiä. Tämä voi vähentää ylläpitotarvetta ratarakenteen koko käyttöiän ajan.
Asemat ja infrastruktuuri
Foamit-vaahtolasia voidaan käyttää myös raideliikenteen toimintaan liittyvässä infrastruktuurissa, kuten asema-alueilla, laitureilla ja muissa tukirakenteissa.
Rataverkon laajentaminen ja modernisointi edellyttävät usein suurempia laitureita ja uutta infrastruktuuria. Monet asemat sijaitsevat tasaisilla alueilla, joilla maaperäolosuhteet ovat haastavat ja joilla kevennysratkaisuista on hyötyä.
Keveytensä ansiosta vaahtolasimurske mahdollistaa rakentamisen heikommalle maaperälle ja vähentää samalla tukirakenteisiin kohdistuvaa sivuttaista maanpainetta. Sen keveyden, vakauden ja tehokkaan asennettavuuden yhdistelmä tekee siitä hyvin soveltuvan hankkeisiin, joissa pääsy on rajoitettua ja rakentaminen on toteutettava ilman tarpeetonta häiriötä raideliikenteen toiminnalle.